|
|
|
|
|
一、FEDEX標準附加費及相關規定 住宅費和更改地址費統一按報價表預收費用,如有遺漏,以官網和代理賬單為準將作補收 *超申報價值需要在香港出口申報;單票申報價值大於/等於120USD,需加收RMB:20元報關費,申報超過USD:5900超值報關費計算方式如下:(申報價值*7.8-46000)/1000*0.25+25。特別注意:如果申報價值超過10000USD時,每票加收人民幣100元,每增加USD5000(不足5000按5000計算),加收人民幣20元; 貨物還在深圳倉,在安排裝車客戶要求扣件的,收取拆板人工費,文件收取RMB50元/票,樣品收取RMB100元/票;貨物過港后,還未上網要求扣件的,收取香港人工扣件費,文件收取RMB50元/票,樣品0.5-50KG收取RMB80元/票,51-300KG收取RMB100元/票,301KG-1000KG收取RMB200元/票,1000KG以上收取RMB400元/票;香港扣件成功后,如要在香港退件的,需再加收一箇中港費用,2元/KG, 消費100一票; 一般貿易報關,報關費300/票,閘單費40/票,中港費0.6/KG,如產生續頁費按正常實報實銷(具體看報價明細);另如我司承若,如是我司問題導致報關出來后,客戶退稅不了,一個月內我司免費幫客戶改單或在客戶本季度退稅之前,如果處理不了,我司按正常退稅費用賠償;如果是客戶問題,我司也會儘力幫忙解決,費用實報實銷; 01.燃油附加費:報價不含燃油附加費,每周FEDEX官方網上為準! 02.偏遠附加費:按RMB4/KG*燃油, 收費RMB200/票*燃油;偏遠三個月通知有效,請自行查好偏遠! 03.更改地址費手續費:需加收RMB107/票*燃油(收件人更改派送地址所產生的附加費將由寄件方承擔) 更改地址運費:FEDEX正常情況下是不能在當地直接做更改地址服務,若因其他因素實際已更改地址的,將可能會有產生高額更改地址費,約RMB2000/件左右,具體以賬單金額為準,需由寄件方全額支付且無法申訴; 04.關稅預付手續費:需加收RMB150/票(當地有可能產生目的地關稅、附加費、較複雜的海關清關費等,如更改為預付或選擇了關稅預付則會向寄件人收取。) 05.住宅區附加費:所有寄往美國、加拿大、波多黎各的住宅地區將加收每票附加費RMB33,另加當月燃油附加費;(2)而貨件2長X 2寬X 1高(最小邊的周長+最長邊>330CM) 超過330CM 或單件超過68KG 寄美加住宅地區將加收RMB969另加燃油,我司三個月內通知有效; 06.週末派送手續費:需加收RMB136/票*燃油 07.第三方關稅附加費:按照運費總金額的2.5%收取, 按RMB90/票(需另外加收燃油附加費) 08.第三者收件人附加費和指定清關代理人服務附加費:將產生RMB9.8/KG*燃油, 收費RMB90/票*燃油 請謹慎選擇此服務。 09.有可能產生的如下附加費(具體金額以代理賬單為準):①限定裝載位置之危險物品:每票RMB1029或每公斤19.1RMB,以金額較高者為準;②不限定裝載位置之危險物品:每票RMB583或每公斤7RMB,以金額較高者為準;③乾冰附加費:收費標準為每票RMB45;若已收取危險物品附加費(飛機內限定裝載位置或不限定裝載位置),則不需要再收取此乾冰附加費;由於我司不接受危險品的寄運,如發生寄運危險品沒有提前確認而直接出貨后所產生的一切責任及費用由發件客戶自行無條件承擔; b:凡申報價值在USD120-USD9999之間的報關要求如下:1)需要在運單及發票上註明每種商品的海關編碼(香港HSCODE),並確保海關編碼準確無誤,以確保貨物順利清關;2)發票必須正確、詳細申報每項商品,包括品名、材質、用途、原產地等;3)發票每項商品價值必須明確標註,不得為0;4)紡織品貨物必須提供每項紡織品的詳細敘述,包括紡織品類型、性別、成分和百分比、編織方法等。重要提示:貨物的海關編碼必須以香港的HSCODE為準,可進入以下網址查詢:http://www.censtatd.gov.hk/trader/hscode/index_tc.jsp 10.非堆疊貨件附加費:IPF/IEF超大超重包裹要求“禁止堆疊”時,每票RMB1472*燃油 11.實重輕而體積大的貨物按體積重計算:體積重以(長x寛x高)釐米/5000為準;21公斤以上貨物重量按每公斤收費,不足1公斤按1公斤計算;貨物單件重量超過68公斤,單邊長超過274釐米,外圍長超過330釐米(外圍長=兩個較短邊之和乘以2加上最長邊);屬超大件貨物,一票多件時,單件不足68KG按68KG計費; "12.聯邦貨件 尺寸限制:長不能超過302CM,寬不得超過203CM,高不得超過178CM;另外單件實重不超976公斤,澳大利亞超大件尺寸比較特殊:尺寸不能超:121cm*96cm*144cm "
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|